Gửi bình luận
Sở Giao thông vận tải TP.HCM vừa đề xuất UBND TP phê duyệt dự án hệ thống đậu xe thông minh En-Parking Lam Sơn tại Công trường Lam Sơn (quận 1) theo hợp đồng xây dựng - sở hữu - kinh doanh (BOO).
Theo đề xuất này, nhu cầu sử dụng đất của dự án khoảng 1.410m2, tổng số tầng đậu xe là 9 tầng (không gồm tầng mái) với chiều cao 21,8m. Trong đó, tầng 1 làm sảnh tiếp đón và lối nhận/trả xe, từ tầng 2 đến tầng 9 dành để đậu ô tô 4 chỗ và 7 chỗ. Tổng số chỗ đậu ô tô của bãilà 168 chỗ. Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 161 tỉ đồng.
Bãi giữ xe sử dụng công nghệ robot tự động xếp ô tô 4 chỗ và 7 chỗ. Dự kiến tiến độ thi công xây dựng tối đa 14 tháng, thời gian khai thác công trình trong 30 năm.
Về đơn giá giữ xe, dự kiến đối với ô tô theo giờ là 27.000 đồng/xe/giờ, ô tô theo ngày là 468.000 đồng/xe/ngày, ô tô theo tháng là 11,928 triệu đồng/chỗ/tháng và giá ô tô theo năm là 121,666 triệu đồng/chỗ/năm.
Theo Sở Giao thông vận tải TP.HCM, quỹ đất dành cho giao thông của TP.HCM hiện rất thấp. Đến hết năm 2016 thành phố có hơn 4.000km đường giao thông, mật độ đạt 1,98km/km2; chỉ có gần 30ha dành cho bến bãi xe buýt, không có bến cho xe taxi (quy hoạch là 81ha cho xe buýt và 3ha cho xe taxi).
Trong khi đó, hiện nay nhu cầu đậu đỗ xe tại khu vực trung tâm TP là rất lớn nên cần nguồn vốn đầu tư xây dựng bãi đậu xe tự động thông minh nhằm giải quyết nhu cầu đậu - đỗ xe khu vực trung tâm TP, góp phần giảm ùn tắc, đảm bảo trật tự an toàn giao thông đường bộ, đồng thời khai thác sử dụng hiệu quả các khu đất đã được quy hoạch.
Tính đến ngày 15.11.2016, TP.HCM đang quản lý hơn 7,8 triệu phương tiện xe cộ, chưa kể hơn 1 triệu xebiển số các tỉnh hằng ngày lưu thông trên địa bàn.
Đến nay, TP chỉ mới có gần 30ha dành bến bãi xe buýt, không có bến cho xe taxi. Tính từ trụ sở UBND TP đến ngoại vi 500m cũng chỉ có 59 công trình cao tầng có tầng hầm để xe.
Hiện tại TP cũng đang triển khai 4 dự án bãi đậu xe ngầmnhưng nhanh nhất cũng phải đến năm 2019 mới đưa vào sử dụng.
Phan Diệu
