Chi phí bảo hiểm tàu biển tăng cao ảnh hưởng thế nào đến các chuyền tàu chở ngũ cốc từ Biển Đen?

Việc hải quân Nga phong tỏa các cảng của Ukraine ở Biển Đen đã khiến hơn 20 triệu tấn ngũ cốc bị mắc kẹt, làm giá lương thực tăng vọt, gây ra tình trạng khủng hoảng lương thực ở nhiều nơi trên thế giới.

Ngày 22.7, các đại diện của Nga, Thổ Nhĩ Kỳ, Ukraine và Liên hợp quốc đã ký thỏa thuận về xuất khẩu ngũ cốc. Theo đó, việc vận chuyển ngũ cốc của Ukraine từ các cảng ở Biển Đen được đảm bảo an toàn và xuất khẩu ngũ cốc của Nga được dỡ bỏ phong tỏa.

Thỏa thuận cũng quy định rằng, xuất khẩu ngũ cốc của Ukraine qua Biển Đen sẽ diễn ra tại 3 cảng Odessa, Chornomorsk và Yuzhny; việc rà phá mìn trong lãnh hải Ukraine sẽ không được thực hiện vì sẽ mất quá nhiều thời gian; các tàu có ngũ cốc sẽ rời Biển Đen dọc theo hành lang an toàn đã được thỏa thuận, chúng sẽ được hộ tống bởi các hoa tiêu Ukraine.

Song, rủi ro gia tăng của ngành vận tải biển có thể khiến chi phí bồi thường của các công ty bảo hiểm tàu biển tăng cao.

Theo báo cáo mới công bố từ Tập đoàn bảo hiểm Allianz, bất chấp triển vọng tích cực trong dài hạn, ngành bảo hiểm tàu biển đang đối mặt với rủi ro gia tăng trước những vấn đề về địa chính trị, giá nhiên liệu tăng cao, tắc nghẽn về bến cảng...

Mặc dù tổng số sự cố vận tải biển có xu hướng giảm xuống, số lượng các sự cố có thiệt hại nặng lại có chiều hướng tăng lên. Trong đó, nguyên nhân hư hỏng máy móc chiếm hơn 1/3 các sự cố trên toàn cầu, sau đó là va chạm và hỏa hoạn.

Theo Allianz, các lệnh cấm đối với dầu của Nga đã góp phần đẩy chi phí nhiên liệu lên cao, và có thể buộc các chủ tàu sử dụng các nhiên liệu thay thế.

"Những nhiên liệu thay thế có chất lượng không đạt tiêu chuẩn có thể khiến yêu cầu bồi thường liên quan sự cố máy móc tăng lên trong tương lai", các chuyên gia của Allianz nhận định.