Sau hơn 10 ngày thi công sửa chữa, cây cầu sắt Long Kiểng bị sập do xe ben chở quá tải gây ra đã được thông xe. Tuy nhiên, các loại xe trên 3,5 tấn vẫn bị cấm qua cầu.
Chủ tịch Hà Nội giao Giám đốc Công an thành phố tổ chức điều tra, kết luận, xử lý đơn của ông Hùng theo đúng quy định của pháp luật, báo cáo UBND kết quả thực hiện.
Chiều tối qua, kẹt xe trầm trọng do các tài xế dùng tiền lẻ mua vé qua Trạm thu phí Cai Lậy nên lãnh đạo trạm buộc phải xả trạm, cho xe qua lại thoải mái để giải quyết ách tắc.
Trên tuyến đường Hoàng Văn Thái-Suối Mơ (Q.Liên Chiểu, Đà Nẵng) dù đã đặt biển hạn chế xe có tải trọng trên 10,5 tấn nhưng ghi nhận của phóng viên Một Thế Giới cho thấy hàng loạt xe tải hạng nặng vẫn ‘đại náo’ mà không bị xử lý.
Lãnh đạo Phòng CSGT, Công an tỉnh Quảng Nam vừa ban hành quyết định xử phạt hành chính 2,5 triệu đồng đối với tài xế Bùi Văn Ngọc (30 tuổi, trú huyện Yên Thủy, Hòa Bình) về hành vi “điều khiển phương tiện chở quá tải khi tham gia giao thông”.
<p>Xe tải chở khoảng 15 m3 cát lưu thông qua cầu sắt có trọng tải 10 tấn ở Đắk Lắk. Do quá tải nên cây cầu vị gãy, phương tiện lao xuống sông cạn nước. <br></p>
Ông Huỳnh Ngà, Chánh thanh tra Sở GTVT Quảng Ngãi cho rằng việc để xe tự đổ 3-4 trục bánh có kích thước thùng lớn vào Việt Nam ‘là cái làm sai, phải truy ra ông nào cho làm đăng kiểm.
Sau 'lệnh' của Bí thư Đà Nẵng yêu cầu cắm bảng quy định tốc độ dưới 50km/h và chạy cách nhau 20m được Sở GTVT triển khai thì hàng loạt xe tải vẫn nối đuôi nhau chạy rầm rập trên đường phố.
Trên QL 1A hay các tuyến đường liên huyện, xe quá tải chở vật liệu xây dựng, chở keo, sắn, lộng hành; tuy nhiên, Thanh tra Sở GTVT tỉnh Quảng Ngãi cho rằng khó xử lý.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã có văn bản gửi Bộ GTVT vào ngày hôm qua (25.9) báo cáo việc xử lý tình trạng xe quá tải trên Quốc lộ 6 (Hòa Bình) trong đó hoàn toàn không dẫn lại vụ việc “CSGT dẫn xe quá tải đi ẩn náu”.
