Giá xăng dầu tiếp tục giảm sâu, các doanh nghiệp vận tải đang lãi thêm nhưng vẫn chần chừ hoặc giảm nhỏ giọt.
Nhiều xe khách lãi 350 - 700đồng/km
Theo ông Nguyễn Tất Thành, Giám đốc Xí nghiệp bến xe phía nam (Hà Nội), trong tháng 6-7 các doanh nghiệp (DN) đăng ký tại bến xe này (từ Hà Nội đi các tỉnh Thanh Hóa, Nam Định, Thái Bình, Quảng Ninh...) đều giữ nguyên giá vé, với lý do giá dầu giảm ít dù trên thực tế 2 tháng này giá dầu diesel giảm liên tiếp 4 lần, từ mốc 16.360 đồng/lít ngày 4.6 xuống còn 14.680 đồng/lít ngày 20.7, tương ứng giảm 1.680 đồng/lít dầu.
Tới tháng 8, khi giá xăng dầu giảm liên tiếp thì bến xe cũng chỉ nhận được thông báo giảm giá của 5 nhà xe chạy các tuyến Thái Bình - Hà Nội, Cẩm Phả - Hà Nội, Thanh Hóa - Hà Nội..., với mức giảm 3 - 8,3%. Trong khi đó, nếu tính mốc giảm giá ngày 4.6 đến mốc giảm ngày 19.8, giá dầu diesel đã giảm 18% (từ 16.360 xuống 13.420 đồng/lít).
Ông T., một nhà xe có 2 xe chuyến tuyến Hà Nội - Nam Định (khoảng 110 km), cho biết lượng xăng dầu mỗi chuyến với xe khách 54 chỗ khoảng 22 - 24 lít dầu diesel vào mùa hè và 20 - 21 lít vào mùa đông (do không phải dùng điều hòa khi chạy xe); với xe 24 chỗ hết khoảng 12 - 14 lít, xe Samco 29 chỗ hoặc xe 36 chỗ hết khoảng 16 lít diesel.
“Giá dầu chiếm khoảng 38 - 40% chi phí giá thành mỗi chuyến xe, cùng phí cầu đường (phí cao tốc, trạm BOT), khấu hao, sửa chữa, nhân công, bảo hiểm... Tính ra, mỗi chuyến xe 54 chỗ, chi phí nhiên liệu thời điểm đầu tháng 6 khi giá dầu bắt đầu chu kỳ giảm là 390.000 - 400.000 đồng/chuyến, đến nay giảm còn 320.000 đồng/chuyến, tức đã lãi thêm 70.000 - 80.000 đồng tiền dầu/chuyến, tương ứng với lãi tăng thêm 8%, khoảng 700 đồng/km. Với xe 24 chỗ, mức lãi tăng thêm từ 350 - 400 đồng/km”, ông T. tính toán. Trung bình, với 2 xe (54 và 24 chỗ) mỗi ngày 2 lượt đi/về, ông T. lãi thêm 9,6 triệu đồng/tháng nhờ giá dầu rẻ. Như vậy, càng chạy nhiều, nhà xe, các hãng vận tải càng lãi lớn.
Trong khi đó, giá cước xe tuyến Hà Nội - Nam Định hầu như giữ nguyên ở mức 60.000 - 75.000 đồng/khách, tùy loại xe (trừ một vài tuyến huyện nhỏ giảm nhẹ). Nhiều tuyến khác như Hà Nội - Hải Phòng, giá vé vẫn 70.000 đồng/khách, chưa hề giảm từ đầu năm tới nay.
Với đợt giảm giá xăng dầu mới từ ngày 3.9 theo ông Nguyễn Tất Thành, các DN vẫn sẽ nghe ngóng thêm. “Nếu có giảm giá cũng mất ít nhất 1 tuần nữa các DN mới rục rịch thực hiện. Lý do, các DN nói thủ tục đăng ký giá cước còn rườm rà, phải báo cáo nhiều sở ngành, in ấn lại giá vé...”, ông Thành cho hay.
Ông Lê Đức Thành, Chủ tịch HĐQT Công ty TNHH Thành Bưởi, cũng cho rằng “việc giảm giá phức tạp do DN phải trình nhiều giấy tờ lên các cơ quan quản lý khác nhau”. Theo ông Thành, Thành Bưởi đã giảm giá với một số tuyến như Cần Thơ - TP.HCM giảm 5.000 đồng/khách, sắp tới một số tuyến như Bảo Lộc - TP.HCM, Đà Lạt - TP.HCM cũng sẽ tính toán giảm.
Taxi giảm nhẹ
Theo tính toán, một xe taxi trung bình tiêu thụ từ 7 - 9 lít xăng/100 km, chi phí nhiên liệu chiếm từ 25 - 35% (tùy loại xe và chất lượng mới, cũ). Tính từ đầu tháng 6 đến ngày 3.9, giá xăng đã giảm từ 20.430 đồng/lít xuống còn 17.330 đồng/lít xăng A92, giảm 3.100 đồng/lít, tương ứng hơn 15%, nhưng tính từ tháng 6 đến nay rất ít DN taxi công bố giảm giá cước.
Ông Tạ Long Hỷ, Chủ tịch Hiệp hội Taxi TP.HCM, cho biết hôm qua Hãng taxi Vinasun đã giảm 500 đồng/km, các hãng taxi khác cũng đang tính toán giảm. “Hiệp hội cũng đã có văn bản động viên các DN nên giảm giá cước khoảng 500 đồng/km”, ông Hỷ cho hay.
Ông Nguyễn Anh Quân, Chủ tịch HĐQT taxi Thành Công, cho biết cuối tháng 8 DN đã giảm cước 1.000 đồng/km, nên dự kiến sẽ không giảm thêm cước. Hiện mức giá cước xe 4 chỗ của hãng này là 11.000 đồng/km với 20 km đầu tiên, theo ông Quân tự nhận định là “mức giá chấp nhận được” so với chi phí giá thành. Đại diện Công ty CP dịch vụ taxi ABC cũng cho biết khi xăng tăng giá, taxi ABC giữ nguyên giá cước, nên hiện tại khi xăng giảm giá hãng này chưa có lộ trình để giảm cước.
Theo TS Vũ Đình Ánh, chuyên gia kinh tế, yêu cầu kê khai giá hay thanh tra cơ cấu giá thành là các biện pháp đã được quy định trong luật Giá, phải được áp dụng chặt chẽ. Thực tế một vài lần thanh tra giá đã thực hiện trước đây cho thấy không nhiều DN bị xử lý. “Cơ quan quản lý phải nắm vững công cụ của luật trong tay, kiểm tra xem báo cáo chi phí của DN có đúng hay không, dựa theo luật Giá, vi phạm mức độ cao có thể tước giấy phép kinh doanh với DN”, ông Ánh nói.
Mai Hà/ Thanh Niên
