nhập khẩu ô tô

Đến nay, ngành công nghiệp ô tô của Việt Nam chỉ tham gia vào phân khúc thấp của chuỗi giá trị ngành ô tô, chưa làm chủ được các công nghệ cốt lõi như động cơ, hệ thống điều khiển, hệ thống truyền động.

Ô tô đã qua sử dụng nhập khẩu theo hạn ngạch thuế quan phải đáp ứng quy tắc xuất xứ hàng hóa trong Hiệp định CPTPP và phải có Giấy chứng nhận xuất xứ khi làm thủ tục nhập khẩu.

Năm 2019 được coi là năm có lượng xe nhập tăng khủng nhất so với các năm trước đây, tăng tới hơn 70% so với cùng kỳ năm trước.

Từ đầu năm đến nay, Trung Quốc nổi lên là một trong những thị trường cung cấp nhiều ô tô nguyên chiếc nhất cho Việt Nam, với số lượng hơn 4.000 chiếc, gấp 5 lần cùng kỳ năm ngoái.

Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) vừa có góp ý về dự thảo Nghị định sửa đổi một số Nghị định liên quan đến điều kiện đầu tư kinh doanh thuộc phạm vi quản lý nhà nước của Bộ Công Thương.

Trong tháng 8.2018, nhiều dòng xe ô tô nhập khẩu sẽ có mặt tại các đại lý trên toàn quốc. Tuy nhiên, giá xe các hãng vẫn khá cao dù thuế nhập khẩu đã về 0% từ đầu năm 2018.

Bộ Tài chính Trung Quốc ngày 22.5 thông báo sẽ cắt giảm thuế nhập khẩu ô tô, phụ tùng ô tô từ ngày 1.7 tới. Trong khi đó, các nguồn tin của trang Reuters cũng cho biết Mỹ sắp đạt được thỏa thuận với Bắc Kinh về việc dỡ bỏ lệnh trừng phạt công ty công nghệ ZTE.

Số liệu thống kê mới đây được Tổng cục Hải quan công bố cho thấy, trong giai đoạn 2011 - 2017 nhu cầu nhập khẩu và tiêu thụ ô tô nguyên chiếc các loại của Việt Nam ngày càng tăng cao và đạt đỉnh điểm trong các năm 2015 và năm 2016 với bình quân gần 120.000 chiếc/năm. Tuy nhiên, năm 2017, nhập khẩu của cả nước đạt hơn 97.000 chiếc, giảm 13,6% so với một năm trước đó.

Đại sứ quán Hàn Quốc có văn bản gửi Bộ trưởng - Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Mai Tiến Dũng bày tỏ tôn trọng các chính sách của Việt Nam cũng như cho rằng quyết định này có ảnh hưởng tích cực đến việc đầu tư của doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp Hàn Quốc tại Việt Nam.

Một số doanh nghiệp như Toyota, Ford, GM… đã bày tỏ "quan ngại sâu sắc" với Nghị định 116, còn các doanh nghiệp như Trường Hải, Hyundai Thành Công... lại có ý kiến ngược lại. Trong khi đó, phía cơ quan chức năng chưa có kết luận chính thức, mới chỉ "ghi nhận ý kiến".

Việt Nam sẽ cho phép các liên doanh được nhập khẩu miễn thuế 2.550 xe nguyên chiếc và 13.500 bộ phụ tùng lắp ráp ô tô trong giai đoạn từ năm 2018 đến năm 2022.

Từ ngày 1.1.2018, các doanh nghiệp xuất nhập khẩu gạo và ô tô sẽ không phải chịu những quy định khắt khe tại Thông tư số 20 về thủ tục nhập khẩu ô tô và Nghị định 109 về kinh doanh xuất khẩu gạo.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định 125/2017/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 122/2016/NĐ-CP ngày 1.9.2016 về Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi, Danh mục hàng hóa và mức thuế tuyệt đối, thuế hỗn hợp, thuế nhập khẩu ngoài hạn ngạch thuế quan.

Đối với trách nhiệm triệu hồi ô tô và thu hồi ô tô thải bỏ, VCCI đề nghị doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô (kể cả ô tô sản xuất trong nước và ô tô nhập khẩu) phải chịu trách nhiệm triệu hồi ô tô bị lỗi kỹ thuật, nếu không sẽ cấm nhập khẩu ô tô.

​Tổng cục Hải quan ngày 5.6 đã có văn bản yêu cầu Cục Hải quan các tỉnh, thành phố tăng cường công tác kiểm tra xuất xứ đối với mặt hàng ô tô nhập khẩu từ ASEAN và Ấn Độ áp dụng thuế suất ưu đãi đặc biệt trong khuôn khổ các Hiệp định thương mại tự do Việt Nam đang thực hiện.