Gửi bình luận
Tesla, cùng với BMW và các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc, đã đệ đơn kiện lên Tòa án công lý Liên minh Châu Âu (CJEU) để phản đối các mức thuế quan mà EU áp đặt lên xe điện (EV) nhập khẩu từ Trung Quốc.
Tesla, cùng với BMW và các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc, đã đệ đơn kiện lên Tòa án công lý Liên minh Châu Âu (CJEU) để phản đối các mức thuế quan mà EU áp đặt lên xe điện (EV) nhập khẩu từ Trung Quốc.
Theo Reuters, động thái này đánh dấu một bước đi mới trong mối quan hệ căng thẳng giữa Tesla và Liên minh châu Âu , đồng thời mở ra một mặt trận mới trong cuộc xung đột giữa Elon Musk – CEO của Tesla và đồng minh của Tổng thống Mỹ Donald Trump – với Brussels. Trước đó, EU đã gia tăng điều tra nền tảng mạng xã hội X (trước đây là Twitter) thuộc sở hữu của Musk, tập trung vào vấn đề kiểm duyệt nội dung.
Vì sao Tesla đáp trả EU?
Tháng 10 năm ngoái, EU gây chấn động khi áp thuế lên xe điện Trung Quốc, cáo buộc Bắc Kinh trợ cấp "vô tội vạ" cho các hãng xe, tạo lợi thế cạnh tranh không công bằng. Dù được áp mức thuế 7,8% – thấp hơn nhiều so với 17,4-37,6% của các đối thủ – Tesla vẫn quyết "xuất kiếm", bất chấp quan hệ vốn đang căng như dây đàn với Brussels.
Giới phân tích nhận định cuộc chiến thuế quan là đòn giáng mới vào tham vọng mở rộng thị trường châu Âu của Tesla, nơi họ đang đối mặt với sự trỗi dậy “không thể ngăn cản” của các hãng xe Trung Quốc.
Theo hồ sơ tòa án, Tesla đã nộp đơn kiện lên tòa cấp dưới CJEU vào phút chót – động thái được xem như nước cờ chiến lược nhằm bảo vệ lợi ích tại thị trường 450 triệu dân. Vụ kiện dự kiến kéo dài 18 tháng, với khả năng kháng cáo lên tòa cấp cao hơn nếu thất bại.
Dù chưa rõ nội dung chi tiết, giới quan sát cho rằng Tesla sẽ tập trung phản bác cáo buộc về trợ cấp của Trung Quốc, đồng thời chỉ trích chính sách "bảo hộ ngược" của EU. Đáng chú ý, các nhà sản xuất xe điện lớn khác, bao gồm BMW, BYD, Geely và SAIC, cùng với Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CCCME), cũng đã nộp đơn kiện lên tòa án EU để yêu cầu xem xét lại các mức thuế.
EU vào thế “tiến thoái lưỡng nan”
Với mục tiêu trở thành trung tâm của cuộc cách mạng xe điện, EU đã áp dụng các biện pháp bảo vệ nhằm chống lại nguy cơ bị chi phối bởi các nhà sản xuất nước ngoài, đặc biệt là Trung Quốc, vốn đang tăng cường xuất khẩu xe điện nhờ vào sự hỗ trợ từ chính phủ.
Tuy nhiên, EU đang đứng trước thách thức kép: Bảo vệ ngành công nghiệp nội địa khỏi làn sóng xe điện giá rẻ Trung Quốc, nhưng đồng thời không muốn làm phật lòng các hãng ngoại như Tesla vốn đóng vai trò then chốt trong mục tiêu giảm phát thải của khối.
Trong khi đó, động thái của Tesla hé lộ chiến lược "cân bằng quyền lực": Vừa hợp tác, vừa đối đầu với Bắc Kinh và Brussels.
“Họ muốn tận dụng lợi thế từ nhà máy 'siêu tốc' ở Thượng Hải, nhưng cũng không ngại 'đấu pháp lý' để giữ chân EU", một chuyên gia nhận định với Reuters.
Quyết định của EU hiện cũng vấp phải làn sóng chỉ trích dữ dội từ các nhà sản xuất ô tô nội khối và chuyên gia thương mại, những người cho rằng việc áp thuế có thể làm tăng chi phí cho người tiêu dùng và gây ra sự bất ổn trên thị trường.
Các chuyên gia cảnh báo thuế quan có thể đẩy giá xe điện tăng chóng mặt, khiến người tiêu dùng châu Âu "khóc ròng" và làm chậm tiến độ chuyển đổi xanh.
Trong bối cảnh đó, quyết định của Tesla và các nhà sản xuất khác nhằm phản đối thuế quan tại tòa án có thể ảnh hưởng lớn đến cách EU thực hiện chính sách thương mại trong tương lai.
