Gửi bình luận
Tại hội nghị Bộ trưởng Ngoại giao ASEAN hai tuần trước, Ngoại trưởng Trung Quốc Vương Nghị nhấn mạnh sự vô ích trong cuộc đối thoại Mỹ - Trung Quốc về tự do hàng hải. Để rồi từ đó, ông Vương Nghị phớt lờ luôn cơ hội tìm kiếm một giải pháp nhằm hạ nhiệt căng thẳng trên Biển Đông...
Họ không hiểu nhau
Chính cách hiểu sai của hai nước đã khiến họ có những va chạm. Năm 2009, Mỹ tố cáo hành động quấy rối của Trung Quốc với tàu USS Impeccable khi tàu này đang thực hiện quyền "tự do hàng hải". Hay vụ tàu tuần dương gắn tên lửa dẫn đường USS Cowpens suýt va chạm với một tàu Trung Quốc hồi đầu năm nay cũng với nguyên nhân tương tự.
Mỹ chắc chắn sẽ không chấp nhận theo cách hiểu về luật tự do hàng hải của Trung Quốc. Là cường quốc siêu cường với hệ thống hải quân và các căn cứ quân sự khắp toàn cầu, Mỹ muốn có quyền tự do hàng hải tại vùng EEZ với cả phương tiện quân sự. Nếu không hoạt động của họ rất bị ảnh hưởng.
Trung Quốc nói một đằng, làm một nẻo
Ngoài mặt biển trong vùng EEZ, Trung Quốc còn muốn mở rộng kiểm soát trên không khi thành lập thông báo một vùng nhận diện phòng không (ADIZ) trên biển Hoa Đông năm 2013. Động thái này nhằm ngăn cản máy bay quân sự nước khác từ vùng đệm trên không. Sớm hay muộn, những cuộc đối đầu trên không trung giữa Trung Quốc với Mỹ cũng đến nếu hai nước hiểu sai với nhau về tự do hàng không.
Cũng phải nói thêm Trung Quốc lại nói một đằng, làm một nẻo. Trung Quốc một mặt kêu gọi không cho tàu quân sự hoạt động trong vùng EEZ của nước mình, mặt khác họ lại cho tàu quân sự vào EEZ của nước khác
Trong cuộc tập trận RIMPAC hồi đầu tháng, Trung Quốc cử tàu quân sự neo ở vùng EEZ ở Hawaii để giám sát cuộc tập trận. Và khi cho giàn khoan Haiyang Shiyou 981 hạ đặt thăm dò trái phép trên vùng EEZ của Việt Nam thì họ cũng mang cả tàu quân sự vào để bảo vệ lợi ích phi pháp.
Anh Tú (theo National Interest)
.png "Bộ Hiệu quả chính phủ Mỹ sẽ không cho công chức liên bang làm việc từ xa")
