TP.HCM: Rà soát toàn bộ dự án mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh

Cụ thể, UBND TP.HCM sẽ xem xét thực hiện thí điểm theo quy trình mới về đầu tư dự án theo hình thức hợp đồng BT.

Theo Phó chủ tịch UBND TP.HCM Trần Vĩnh Tuyến, trong điều kiện mật độ phương tiện giao thông cao, việc mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh không những giải quyết bài toán giao thông cho thành phố mà còn tạo điều kiện thuận lợi để các doanh nghiệp kinh doanh tại cảng Phú Hữu hoạt động có hiệu quả.

Tuy nhiênhiệnvấn đề quan trọng nhất là nguồn vốn. Dự án mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh thực hiện theo hình thức BT nhưng TP.HCM chủ trương tạm ngưng triển khai các dự án BT để rà soát lại quy trình. Trong khi đó, ngân sách TP.HCM không ghi vốn trung hạn thực hiện các dự án đến năm 2020 nên sẽ không thể sắp xếp vốn ngân sách thực hiện dự án mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh.

Do đó, Phó chủ tịch UBND TP.HCM yêu cầu Sở GTVT TP.HCM rà soát lại, báo cáo UBND TP.HCM xin ý kiến của Thành ủy, lấy dự án này làm thí điểm quy trình thực hiện dự án BT, sau đó áp dụng đại trà đối với các dự án khác.

Đáng chú ýđể thực hiện dự án này, lãnh đạo Công ty cổ phần Vận tải và Thương mại Quốc tế (ITC) - đơn vị được TP.HCM đồng ý làm chủ đầu tư dự án mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh nói rằng, doanh nghiệp này sẵn sàng cho TP.HCM mượn 300 tỉ đồng không lãi suất trong 3 năm để làm dự án. Phần bồi thường giải phóng mặt bằng sẽ do TP.HCM thực hiện.

Hiện tại, đường Nguyễn Duy Trinh chỉ lưu thông 2 làn xe cơ giới rộng khoảng 7m. Vào giờ cao điểm thường xuyên ùn tắc nghiêm trọng, ảnh hưởng dây chuyền đến lưu thông phương tiện trên đường Vành đai 2 ra vào cảng Cát Lái, Xa Lộ Hà Nội phía quận 2 và đường Võ Chí Công, qua cầu Phú Mỹ về quận 7.

Trước đó, UBND TP.HCM đã phê duyệt dự án nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh quy mô 30 m, đoạn từ vòng xoay Vành đai 2 đến đường 990 dài 1,6km theo hình thức BT do ITC làm chủ đầu tư với tổng mức đầu tư khoảng 930 tỉ đồng. Trong đó, chi cho giải phóng mặt bằng hơn 700 tỉ đồng.