Long Biên là cây cầu thép đầu tiên bắc qua sông Hồng tại Hà Nội, do Pháp xây dựng (1899-1902).
Chiều dài toàn cầu 1.862 m, gồm 19 nhịp dầm thép và đường dẫn xây bằng đá, trong các năm từ 1995 đến 2010, Bộ GTVT đã phê duyệt 2 dự án gia cố và sửa chữa cầu Long Biên với tổng mức đầu tư lên tới 114 tỷ đồng. Tuy nhiên, sau 4 năm khai thác, tới nay cầu Long Biên chưa được đầu tư gì thêm ngoài kinh phí bảo trì hàng năm.
Tổng Công ty đường sắt Việt Nam vừa có văn bản gửi Bộ GTVT đề nghị chỉ định thầu cấp bách để triển khai gia cố, sửa chữa cầu Long Biên với tổng kinh phí gần 300 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Nhà nước. Giai đoạn một, cầu sẽ được gia cố để đảm bảo an toàn, phục vụ vận tải đường sắt đến năm 2020. Giai đoạn hai, cầu được khôi phục, cải tạo làm đường bộ đô thị sau khi dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến số 1 (Yên Viên - Ngọc Hồi) hoàn thành.
Hiện nay, cầu Long Biên đang bước vào đợt tu sửa lớn nhất từ trước tới nay với số đầu tư hơn 300 tỷ.
Cùng báo điện tử Một Thế Giới ngắm vẻ đẹp của cây cầu hơn 100 năm tuổi này:
Cây cầu trải qua hàng trăm năm nhưng vẫn giữ được vẻ đẹp hoang sơ của chính nó (Ảnh: Nguyễn Dũng)
Song song bên cây cầu Long Biên là những hàng cây xanh mướt như tô điểm thêm vẻ đẹp mượt mà, duyên dáng của cây cầu (Ảnh: Nguyễn Dũng)
Cầu Long Biên khi thành phố bắt đầu lên đèn (Ảnh: Nguyễn Dũng)
Mang trong mình một trọng trách lịch sử lớn lao, hàng ngày, cây cầu vẫn đó n đưa hàng trăm lượt khách trên chuyến tàu hỏa tới Hà Nội (Ảnh: Nguyễn Dũng)
Đứng bên này sông Hồng, vẻ đẹp của cầu Long Biên thật sự quyến rũ được những con người yêu Hà Nội (Ảnh: Nguyễn Dũng)
Cầu Long Biên trong ánh chiều tà (Ảnh: Nguyễn Dương)
Nguyễn Dũng
.jpg "Vui buồn nghề muối Bạc Liêu - Bài cuối: Festival là cơ hội để hạt muối vươn xa")
