Bộ GTVT nhất trí giảm tối đa phí cho ô tô qua BOT Thái Nguyên - Chợ Mới

Theo đó, đối với phương án bỏ trạm thu phí trên quốc lộ 3, cho phép nhà đầu tư thực hiện mở rộng, hoàn thiện tuyến đường Hà Nội - Thái Nguyên đáp ứng tiêu chuẩn cao tốc và đặt trạm thu phí trên đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên và đường Thái Nguyên - Chợ Mới hoặc có cơ chế chính sách đặc thù hỗ trợ từ ngân sách cho nhà đầu tư với phần doanh thu bị giảm do bỏ trạm thu phí trên quốc lộ 3, phương án này được nhận định là không khả thi.

Lý do là việc cải tạo, nâng cấp và đặt trạm thu phí trên đường hiện hữu (tuyến đường Hà Nội - Thái Nguyên) không phù hợp với Nghị quyết số 437/NQ-UBTVQH14 ngày 21.10.2017 của UBTVQH. Đồng thời, tại phiên họp Thường trực Chính phủ ngày 23.4.2018, Thủ tướng Chính phủ đã kết luận “không sử dụng ngân sách bù đắp hoặc mua lại các dự án”.

Còn đối với phương án giữ nguyên trạm thu phí trên quốc lộ 3, thực hiện giảm phí cho các phương tiện và bổ sung nâng câo cải tạo quốc lộ 37 đoạn từ Đèo Khế đến Bờ Đậu cũng được nhận định là không khả thi. Do việc cải tạo, nâng cấp đường hiện hữu (quốc lộ 37) bằng nguồn vốn BOT không phù hợp với Nghị quyết 437/NQ-UBTVQH14 ngày 21.10.2017 của UBTVQH.

Trên cơ sở đó, Bộ GTVT cùng các đơn vị liên quan đã thống nhất lựa chọn phương án giảm tối đa mức phí cho các ô tô khi đi qua trạm quốc lộ 3.

Cụ thể, giảm từ 50-100% phí đối với xe của người dân thuộc khu vực lân cận trạm; giảm 30% phí đối với các đối tượng khác (ngoài khu vực lân cận trạm).

Đối với việc cải tạo, nâng cấp quốc lộ 37 đoạn từ đèo Khế đến Bờ Đậu, Bộ GTVT giao Tổng cục Đường bộ khẩn trương nghiên cứu phương án triển khai bằng vốn bảo trì.

Bộ GTVT đề nghị UBND tỉnh Thái Nguyên sớm có văn bản thống nhất về phương án giảm phí tại trạm Quốc lộ 3 gửi Bộ GTVT; đồng thời chỉ đạo các cơ quan chức năng của tỉnh phối hợp với nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án, hướng dẫn các chủ phương tiện kê khai, đăng ký giảm phí theo phương án đã thống nhất.

Đối với nhà đầu tư, Bộ GTVT yêu cầu khẩn trương cập nhật giá trị đầu tư, phương án giảm phí, xác định lại thời gian hoàn vốn của dự án, báo cáo Tổng cục Đường bộ Việt Nam rà soát, trình Bộ GTVT quyết định. Nhà đầu tư cũng phải làm việc với các địa phương thuộc khu vực giảm phí, thống kê đầy đủ các phương tiện của chủ sở hữu thuộc khu vực lân cận trạm, hướng dẫn các chủ phương tiện kê khai, đăng ký giảm phí theo phương án đã thống nhất.

Tổng cục Đường bộ trên cơ sở báo cáo của nhà đầu tư, khẩn trương rà soát phương án giảm phí, thời gian hoàn vốn của dự án, trình Bộ GTVT trong tháng 6.2018; giám sát chặt chẽ doanh thu tại trạm Quốc lộ 3 trong vòng 3 tháng (kể từ ngày bắt đầu thu), tổng hợp kết quả, báo cáo Bộ GTVT xem xét, quyết định.

Trước đó, UBND tỉnh Thái Nguyên kiến nghị Bộ GTVT điều chỉnh hợp đồng BOT đã ký với nhà đầu tư, theo hướng xem xét dỡ bỏ trạm thu phí Bờ Đậu tại Km 77+922,5 quốc lộ 3 đoạn qua TP.Thái Nguyên cho phép nhà đầu tư mở rộng, hoàn thiện đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên, đặt hai trạm thu phí trên đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên và đường Thái Nguyên - Chợ Mới và có chính sách đặc thù hỗ trợ từ ngân sách cho nhà đầu tư phần doanh thu bị giảm do bỏ trạm thu phí trên, để tránh nguy cơ phá sản cho nhà đầu tư…

Lam Thanh