Bộ GT VT

Bà Rịa-Vũng Tàu vẫn cam kết cân đối bố trí 670 tỉ đồng để tham gia cùng ngân sách Trung ương thực hiện dự án thành phần 3 thuộc dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (giai đoạn 1).

Chỉ sau 1 ngày bỏ yêu cầu hành khách đi máy bay, tàu hỏa phải khai báo mẫu cam kết, trưa 26.10, Bộ GT-VT lại quyết định yêu cầu hành khách phải khai báo theo mẫu để lấy thông tin di chuyển của hành khách.

Thực hiện ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tại Thông báo kết luận số 92/TB-VPCP ngày 3.5.2021 của Văn phòng Chính phủ, Bộ GT-VT đang lấy ý kiến góp ý dự thảo đề án Phân cấp tổ chức và quản lý vận tải cho địa phương trong các lĩnh vực vận tải.

Bộ trưởng Bộ GT-VT Nguyễn Văn Thể đã yêu cầu cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ phải hoàn thành trong năm 2022.

Bộ GT-VT đã kết luận và có văn bản đôn đốc yêu cầu các bên liên quan khẩn trương hoàn thành công tác quyết toán toàn bộ dự án, quyết toán chi phí giải phóng mặt bằng (GPMB)…

Chiều 15.10, tại điểm nút cuối xã Giục Tượng, huyện Châu Thành (Kiên Giang), Bộ GT-VT tổ chức thông xe kỹ thuật tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi.

Ông Trần Văn Thi, Tổng giám đốc Tổng công ty Đầu tư phát triển và Quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long, cho biết dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ hiện đội vốn giải phóng mặt bằng (GPMB) khoảng hơn 200 tỉ đồng.

Trong ba phương án được đề xuất để xây dựng cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, phương án có tổng mức đầu tư cao nhất là 61.000 tỉ đồng, thấp nhất là hơn 46.000 tỉ đồng.

Trong ba phương án được đề xuất để xây dựng cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, phương án có tổng mức đầu tư cao nhất là 61.000 tỉ đồng, thấp nhất là hơn 46.000 tỉ đồng.

Ngày 19.8, tại Vĩnh Long, Bộ GT-VT đã chính thức khởi công xây dựng cầu Mỹ Thuận 2. Dự án cầu Mỹ Thuận 2 có tổng mức đầu tư trên 5.000 tỉ đồng, bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước.

Ngày 19.8, tại Vĩnh Long, Bộ GT-VT đã chính thức khởi công xây dựng cầu Mỹ Thuận 2. Dự án cầu Mỹ Thuận 2 có tổng mức đầu tư trên 5.000 tỉ đồng, bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước.

Chiều 16.6, lãnh đạo UBND TP.Cần Thơ đã làm việc với Tổng công ty Đầu tư phát triển và Quản lý hạ tầng giao thông Cửu Long (CIPM) và các sở, ngành để nghe báo cáo phương án tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, đoạn đi qua TP.Cần Thơ.

Bộ Giao thông Vận tải (GT-VT) mới đây đã ban hành quyết định về việc giao nhiệm vụ chủ đầu tư giai đoạn chuẩn bị dự án đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, giai đoạn 1 theo hình thức hợp tác công tư (PPP) dạng hợp đồng BOT (xây dựng- kinh doanh - chuyển giao).

Để thực hiện hoàn vốn cho dự án BOT Cai Lậy, chủ đầu tư là Công ty TNHH BOT đầu tư quốc lộ 1 Tiền Giang sẽ được thu phí hai trạm, gồm trạm thu phí hiện hữu trên quốc lộ 1 và trạm thu phí được xây mới trên tuyến tránh Cai Lậy.

Kết luận của Thứ trưởng Bộ GT-VT Nguyễn Nhật về phương án xử lý Trạm thu phí T2 trên quốc lộ 91, thống nhất phương án tối ưu là nghiên cứu phương án “không thu tiền dịch vụ sử dụng tại Trạm T2 và vốn ngân sách hỗ trợ cho phần đầu tư quốc lộ 91B (từ nguồn ngân sách TP.Cần Thơ hoặc Trung ương). Tức tiền ngân sách - tiền thuế của dân, sẽ được lấy để trả doanh nghiệp.