nội địa hóa

"Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đang đặt mục tiêu trở thành ngành xuất khẩu và là nhà cung cấp linh kiện phụ tùng cho các hãng lớn trên thế giới...".

Những nhà đầu tư nước ngoài lớn như Samsung, Toyota đang ráo riết "săn tìm" tìm doanh nghiệp nội Việt tham gia chuỗi giá trị toàn cầu, tuy nhiên họ nhận định rằng năng lực cạnh tranh và việc tham gia vào chuỗi cung ứng của doanh nghiệp Việt Nam vẫn thấp, chỉ hướng vào thị trường bản địa.

3 triển lãm được tổ chức đồng địa điểm sẽ nhân ba cơ hội kinh doanh và thúc đẩy chỉ số nội địa hóa cho ngành công nghiệp điện tử và công nghiệp hỗ trợ tại Việt Nam. Triển lãm lần này có sự tham gia của hơn 200 thương hiệu từ 20 quốc gia, 7 gian hàng quốc tế từ các quốc gia công nghệ hàng đầu như Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc, Singapore, Thái Lan và Đài Loan.

Bộ Công Thương nhận định, với tốc độ tăng trưởng ổn định trung bình 20 - 30%/năm của thị trường ô tô dưới 9 chỗ như hiện nay thì đến năm 2020, Việt Nam sẽ sớm vượt Philippines cả về sản xuất và bán hàng.

"Nguyên nhân lớn nhất khiến giá ô tô Việt Nam ở mức cao là do thuế và phí, các doanh nghiệp sản xuất dưới rất xa so với công suất thiết kế. Chất lượng xe sản xuất, lắp ráp trong nước mặc dù đã được cải thiện nhưng vẫn không bằng xe nhập khẩu...".

Chiều 23.4, Công ty cổ phần xe điện toàn cầu (PEGA) ra mắt 4 sản phẩm mới. Đây là thương hiệu đầu tiên thành công trong việc nội địa hóa xe điện tại Việt Nam với tỷ lệ 35%.

Với tỷ lệ nội địa hóa thấp như hiện nay, ngành công nghiệp ô tô của Việt Nam được cho là sẽ khó có thể cạnh tranh và phát triển so với các nước khác.

Không giống như các chỉ số đánh giá xếp hạng quan trọng khác vốn thường chỉ mang tính tích cực, chỉ số xếp hạng danh sách các quốc gia hấp dẫn đầu tư nước ngoài lại là một chỉ số có tính hai mặt. Và không phải cứ cao thì đồng nghĩa với tốt.

Phát triển ngành công nghiệp hỗ trợ đang có ý nghĩa vô cùng quan trọng cho sự phát triển kinh tế Việt Nam. Tuy nhiên, "làm thế nào để huy động vốn cho việc phát triển ngành công nghiệp này?" khi doanh nghiệp vẫn còn yếu và thiếu là bài toán hóc búa được đưa ra hiện nay.

Theo ông Han Myoung Sup, Tổng Giám đốc khu tổ hợp sản xuất Samsung, Samsung luôn mong muốn các DN Việt tham gia chuỗi cung ứng cho Samsung sẽ ngày càng nhiều hơn. Tuy nhiên để làm được điều đó thì doanh nghiệp Việt cần phải có ý chí và quyết tâm to lớn.