tăng thuế môi trường

Ủy ban Thường vụ Quốc hội (UBTVQH) chưa thông qua biểu thuế bảo vệ môi trường, trong đó có đề nghị tăng thuế môi trường với xăng dầu lên kịch trần, để cho ý kiến vào kỳ họp tháng 8 tới.

"Nếu tăng thuế bảo vệ môi trường với xăng dầu lên kịch trần sẽ tạo thêm sức ép lên mặt bằng giá cả, CPI sẽ bị tác động tăng thêm 0,27%-0,29%...".

Dư luận vừa đón nhận một tin "giật gân": Bộ Tài chính quyết định tăng thuế xăng dầu lên kịch khung 4.000 đồng/lít, để... bảo vệ môi trường, và... hội nhập giá xăng dầu thế giới !

Bộ Tài Chính vừa trình dự thảo Nghị quyết về biểu thuế bảo vệ môi trường đối với mặt hàng xăng dầu tới Ủy ban Thường vụ Quốc hội. Trong đó có đề nghị tăng kịch khung mức thuế bảo vệ môi trường đối với mặt hàng xăng dầu.

Chuyên gia kinh tế Nguyễn Trí Hiếu nhận định đường dây lừa đảo đầu tư tiền số iFan của Công ty Modern Tech cũng là một hoạt động trong kinh tế ngầm, gây hệ lụy nghiêm trọng cho xã hội.

Theo Thứ trưởng Tài chính Vũ Thị Mai, khi tăng Thuế bảo vệ môi trường sẽ thực hiện được mục tiêu sử dụng tài nguyên tiết kiệm, hiệu quả đồng thời góp phần thúc đẩy sản xuất, tiêu dùng hàng hoá thân thiện với môi trường như xăng E5, xăng E10, dầu diezel D5, D10…

Phương án điều chỉnh mức thuế bảo vệ môi trường với xăng dầu của Bộ Tài chính được dự kiến có hiệu lực từ ngày 1.7.2018.

Nếu đề xuất của Bộ Tài chính được thông qua thì từ ngày 1.7 tới, thuế bảo vệ môi trường với xăng sẽ tăng lên kịch trần 4.000 đồng, mỗi lít xăng sẽ phải "cõng" thêm 1.000 đồng thuế môi trường.

Giữ nguyên quan điểm ủng hộ tăng thuế bảo vệ môi trường với mặt hàng xăng dầu nhưng Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam cho rằng, đề xuất nâng khung thuế với mặt hàng xăng lên 8.000 đồng/lít của Bộ Tài chính là cao, Hiệp hội kiến nghị chỉ nên tăng tối đa 5.000 đồng/lít.

Theo lãnh đạo Bộ Tài chính thì việc tăng khung thuế môi trường với xăng là nhằm đảm bảo lợi ích quốc gia, trong bối cảnh hội nhập phải cắt giảm thuế nhập khẩu theo lộ trình đã cam kết.

"Tôi đồng tình nâng các sắc thuế nội địa để bù giảm thuế nhập khẩu nhưng không ủng hộ tăng thuế môi trường với xăng lên 8.000 đồng/lít", Chủ tịch Hiệp hội xăng dầu Việt Nam Phan Thế Ruệ khẳng định.

Một thời rộ lên phong trào săn cây cổ thụ mang về trồng để “ngắm”, cây càng to, càng hiếm thì càng đắt tiền, càng sang. Và cái thú “ngắm” ấy hiện diện khắp nơi, từ công viên cho đến công sở, từ nhà riêng cho đến quán cà phê, từ khách sạn cho đến khu nghỉ mát… tức là đồng nghĩa với rừng đang bị tàn phá, sinh thái đang bị mất cân bằng, môi trường sống đang bị hủy hoại.

VCCI cho rằng kết cấu thu ngân sách của Việt Nam đang phụ thuộc quá nhiều vào các nguồn thu không bền vững. Theo đó, xét về dài hạn, việc tăng thuế bảo vệ môi trường với xăng dầu nhằm bảo đảm thu ngân sách là giải pháp lợi bất cập hại.

Khẳng định thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu phải được thực hiện công khai, minh bạch, người phát ngôn của Chính phủ - ông Mai Tiến Dũng cũng cho biết, khi trình dự thảo Luật Thuế bảo vệ môi trường, Bộ Tài chính sẽ phải lấy ý kiến người dân và đánh giá toàn diện tác động đến nền kinh tế.

Tập đoàn Xăng đầu Việt Nam (Petrolimex) vừa có văn bản gửi Bộ Tài chính góp ý về dự thảo Luật thuế Bảo vệ môi trường...