cong nghiep ho tro

Ông Phan Đăng Tuất, Chủ tịch VASI cho biết: Trên một chiếc ô tô hiện nay có gần 20.000 chi tiết linh kiện từ hơn 200 mác thép khác nhau. Nhưng Việt Nam chưa chế tạo được loại nào trong số 200 mác thép đó.

Hà Nội đặt mục tiêu năm 2022 có khoảng 920 doanh nghiệp hoạt động trong các lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ.

Tỷ lệ nội địa hóa đối với xe cá nhân đến 9 chỗ ngồi của Việt Nam đang “hụt hơi” khi thấp hơn rất nhiều so với mục tiêu đề ra.

“Vietnam Manufacturing Expo (VME) 2018” sẽ diễn ra tại Hà Nội vào ngày 8 - 10.8 tại Trung tâm triển lãm quốc tế I.C.E Hà Nội, tập trung giới thiệu các công nghệ và giải pháp sản xuất mới, cùng với những bí quyết kinh doanh từ hơn 200 thương hiệu.

Bộ trưởng Trần Tuấn Anh đề xuất phía Nhật Bản phối hợp trong việc nghiên cứu kết nối sản xuất và tiêu dùng trong các khu công nghiệp, khu kinh tế để hình thành "bản đồ" ngành Công nghiệp hỗ trợ cho sự phát triển công nghiệp tại Việt Nam.

3 triển lãm được tổ chức đồng địa điểm sẽ nhân ba cơ hội kinh doanh và thúc đẩy chỉ số nội địa hóa cho ngành công nghiệp điện tử và công nghiệp hỗ trợ tại Việt Nam. Triển lãm lần này có sự tham gia của hơn 200 thương hiệu từ 20 quốc gia, 7 gian hàng quốc tế từ các quốc gia công nghệ hàng đầu như Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc, Singapore, Thái Lan và Đài Loan.

Ông Suttisak Wilanun – PGĐ Điều hành Reed Tradex cho biết ngành công nghiệp sản xuất ở Việt Nam đạt kết quả tích cực trong năm 2016 với chỉ số nhà quản trị mua hàng (PMI) của ngành sản xuất Việt Nam đứng thứ 2 trong top 3 quốc gia có chỉ số PMI đứng đầu trong khu vực ASEAN.

Theo ông Bùi Huy Sơn – Cục trưởng Cục Xúc tiến Thương mại (Bộ Công Thương), công nghiệp hỗ trợ sẽ tạo cơ sở phát triển, tăng trưởng một nền công nghiệp có sức cạnh tranh cao và bền vững. Hướng tới mục tiêu đó, Bộ Công Thương đã triển khai nhiều giải pháp đồng bộ hỗ trợ phát triển đầu tư, ứng dụng công nghệ, phát triển sản xuất công nghiệp hỗ trợ.

Có một thực tế đầy nhức nhối được nhiều chuyên gia đưa ra tại hội thảo, đó là trong khi thế giới đã bước vào cuộc cách mạng công nghệ lần thứ 4 thì Việt Nam vẫn chưa khởi động xong công nghiệp hỗ trợ của riêng mình.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng cho rằng ngành công nghiệp hỗ trợ đã có sự phát triển với nhiều kết quả bước đầu quan trọng như trong sản xuất lắp ráp ô tô, tuy chưa đạt mục tiêu đề ra nhưng đã nội địa hóa được khoảng 10%. Đơn cử, cứ một chiếc xe giá 1 tỉ đồng, chúng ta đóng góp 100 triệu đồng, nhỏ nhưng rất quan trọng.

“Các doanh nghiệp Việt Nam hiện nay chưa đủ lực để tham gia vào chuỗi cung ứng toàn cầu, nhất là khi trình độ công nghệ của Việt Nam chậm hơn các nước cùng khu vực tới 40 năm” - TS. Yoichi Sakurada, Viện Nghiên cứu Mitsubishi (Nhật Bản) nhấn mạnh.

Phát triển ngành công nghiệp hỗ trợ đang có ý nghĩa vô cùng quan trọng cho sự phát triển kinh tế Việt Nam. Tuy nhiên, "làm thế nào để huy động vốn cho việc phát triển ngành công nghiệp này?" khi doanh nghiệp vẫn còn yếu và thiếu là bài toán hóc búa được đưa ra hiện nay.

Ngân hàng Nhà nước vừa ban hành Thông tư số 01/2016/TT-NHNN hướng dẫn cho vay phát triển công nghiệp hỗ trợ.

Trong Nghị định về phát triển công nghiệp hỗ trợ vừa được Thủ tướng Chính phủ ký, có hiệu lực từ 1.1.2016, gần 60 mặt hàng thuộc 6 lĩnh vực sẽ được Chính phủ ưu tiên hỗ trợ bằng nguồn ngân sách nhà nước và nhiều nguồn khác.

"Doanh nghiệp Việt không làm nổi túi bóng bọc cáp cho chúng tôi, nên chúng tôi phải nhập từ các công ty nước ngoài", đại diện công ty RFTech Vina - vendor cấp 1 của Samsung cho biết.